วิธีทำการดัดส่วนบนเครื่องกดเบรก

การดัดงอแบ่งบนเบรกกดหรือที่เรียกว่าการดัดส่วนหรือการดัดขั้นตอนเป็นเทคนิคสำคัญที่ใช้ในการผลิตโลหะเพื่อผลิตรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนและโค้งที่แม่นยำ ไม่ว่าคุณจะทำงานกับแผ่นโลหะสำหรับการก่อสร้างชิ้นส่วนยานยนต์หรือการออกแบบที่กำหนดเองการดัดส่วนช่วยให้คุณสร้างรูปร่างที่ซับซ้อนในขณะที่รักษาความคลาดเคลื่อนให้แน่น ในบทความนี้เราจะครอบคลุมหลักการที่อยู่เบื้องหลังการดัดส่วนขั้นตอนที่เกี่ยวข้องและจัดเตรียมสูตรที่จำเป็นสำหรับการคำนวณแรงที่จำเป็นและมุมโค้ง

-

ทำความเข้าใจกับการดัดส่วน

การดัดส่วนโค้งหมายถึงกระบวนการสร้างหลายโค้งในแผ่นโลหะแผ่นเดียวโดยการปรับตำแหน่งของชิ้นงานระหว่างแต่ละโค้ง สิ่งนี้มักใช้เมื่อเรขาคณิตของชิ้นส่วนต้องการมากกว่าหนึ่งมุมหรือเมื่อความยาวส่วนเกินความกว้างของเครื่องมือที่มีอยู่บนเบรกกด

ซึ่งแตกต่างจากการดำเนินการหนึ่งอันง่าย ๆ การดัดส่วนเกี่ยวข้องกับส่วนโค้งงอของส่วนที่หนึ่งในแต่ละครั้ง โดยการดัดงอเพียงบางส่วนของโลหะผู้ประกอบการสามารถควบคุมรูปร่างโดยรวมและบรรลุรูปทรงเรขาคณิตหลายมุมที่ซับซ้อนมากขึ้น

-

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการดัดส่วน

ในการดำเนินการดัดส่วนคุณต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ต่อไปนี้:

1. กดเครื่องเบรก: เครื่องหลักสำหรับโลหะดัด

2. Dies แบ่งส่วน: DIEs เหล่านี้อนุญาตให้โค้งงอบางส่วนโดยไม่รบกวนจากเครื่องมือที่อยู่ติดกัน

3. Angle Finder/ไม้โปรแทรกเตอร์: เพื่อให้แน่ใจว่ามุมโค้งงอที่แม่นยำ

4. แผ่นโลหะ: วัสดุที่จะงอ, เหล็ก, อลูมิเนียมหรือโลหะอื่น ๆ

-

ขั้นตอนในการดำเนินการดัดส่วน

1. กำหนดลำดับ Bend: ขั้นตอนแรกคือการวางแผนลำดับการโค้งงออย่างระมัดระวัง เนื่องจากการดัดงอแบ่งส่วนเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนการระบุลำดับที่ถูกต้องของโค้งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปชิ้นส่วนหรือการชนกับเครื่องมือ

2. เลือกเครื่องมือที่เหมาะสม: การใช้ DIES แบบแบ่งส่วนเป็นสิ่งจำเป็น ตายเหล่านี้ได้รับการออกแบบในส่วนเล็ก ๆ ช่วยให้พวกเขาโค้งงอพื้นที่เฉพาะของโลหะโดยไม่ทำลายหรือดัดส่วนอื่น ๆ ของชิ้นส่วน เลือกขนาดและประเภทของแม่พิมพ์ที่ถูกต้องสำหรับความหนาของวัสดุและรัศมีโค้งงอ

3. วางตำแหน่งโลหะ: เริ่มต้นด้วยการวางแผ่นโลหะบนเบรกกด จัดตำแหน่งส่วนที่จะงอกับกึ่งกลางของเครื่องมือเบรกกด ตรวจสอบอีกครั้งว่าพื้นที่ที่คุณต้องการโค้งงออยู่ในตำแหน่งในขณะที่ส่วนที่เหลือของโลหะนั้นปราศจากสัญญาณรบกวนเครื่องมือ

4. ตั้งมุมโค้งงอ: ปรับการตั้งค่าเบรกกดเพื่อให้ได้มุมโค้งที่ต้องการสำหรับส่วนที่เฉพาะเจาะจงนั้น เบรกกดที่ทันสมัยส่วนใหญ่ช่วยให้คุณสามารถป้อนมุมโค้งลงในแผงควบคุมของเครื่องโดยตรง

5. โค้งงอส่วนแรก: มีส่วนร่วมในการกดเบรกและดำเนินการโค้งงอแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุยังคงอยู่ในแนวเดียวกันตลอดการดำเนินการ

6. ย้ายโลหะสำหรับส่วนถัดไป: หลังจากเสร็จสิ้นการโค้งงอแรกให้เปลี่ยนตำแหน่งโลหะสำหรับส่วนถัดไป มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องจัดแนวโลหะแผ่นและสนับสนุนในระหว่างการเคลื่อนไหวนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนใด ๆ

7. ทำซ้ำสำหรับโค้งเพิ่มเติม: ดำเนินการขั้นตอนนี้สำหรับทุกส่วนของโลหะจนกว่าโค้งทั้งหมดจะเสร็จสิ้น ควรตรวจสอบแต่ละโค้งอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับข้อกำหนดที่ต้องการ

-

สูตรสำหรับการคำนวณแรงดัด

ในการคำนวณแรงดัดที่จำเป็นสำหรับแต่ละส่วนของโลหะคุณสามารถใช้สูตรต่อไปนี้:

-

f = (k * ts * t² * w) / l

-

ที่ไหน:

- F = แรงดัด (เป็นตัน)

- k = ค่าคงที่ขึ้นอยู่กับวัสดุ (เช่นสำหรับเหล็กอ่อน k = 1.33)

- TS = ความต้านทานแรงดึงของวัสดุ (ใน PSI หรือ MPA)

- t = ความหนาของโลหะ (เป็นนิ้วหรือมม.)

- w = ความกว้างการเปิดตาย (เป็นนิ้วหรือมม.)

- l = ความยาวของโค้ง (เป็นนิ้วหรือมม.)

สูตรนี้ช่วยกำหนดแรงที่จำเป็นสำหรับแต่ละเซ็กเมนต์ช่วยให้คุณสามารถปรับการตั้งค่าเครื่องได้

ตัวอย่างเช่นหากคุณกำลังทำงานกับแผ่นเหล็กอ่อนที่มีความหนา 3 มม. ความต้านทานแรงดึง 450 MPa การเปิดตาย 12 มม. และความยาวโค้งงอ 500 มม. แรงดัดที่จำเป็นจะถูกคำนวณดังนี้:

-

f = (1.33 * 450 * 3² * 12) / 500

-

การคำนวณสิ่งนี้จะทำให้คุณมีแรงเป็นตันที่จำเป็นในการทำโค้ง

-

ความท้าทายในการดัดส่วน

การแสดงการดัดส่วนนั้นมาพร้อมกับชุดของความท้าทายของตัวเอง:

1. วัสดุสปริงแบ็ค: หลังจากโลหะงอมันมีแนวโน้มที่จะ "สปริงกลับ" เล็กน้อยเนื่องจากความยืดหยุ่นของวัสดุ สิ่งนี้จะต้องมีการพิจารณาเมื่อตั้งมุมโค้ง

2. ปัญหาการจัดตำแหน่ง: แต่ละโค้งจะต้องจัดตำแหน่งอย่างสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนรักษารูปร่างและการทำงานของมัน การเยื้องศูนย์ในส่วนใด ๆ อาจส่งผลให้โค้งงอที่ไม่เหมาะสมและส่งผลกระทบต่อความแม่นยำโดยรวม

3. การรบกวนของเครื่องมือ: การใช้ DIES แบบแบ่งส่วนช่วยลดการรบกวนของเครื่องมือ แต่การวางตำแหน่งอย่างระมัดระวังของชิ้นงานยังคงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างความเสียหายส่วนหรือเครื่องมือ

4. เรขาคณิตที่ซับซ้อน: ยิ่งรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนซับซ้อนยิ่งยากที่จะจัดการลำดับโค้งและหลีกเลี่ยงการชนกับเครื่องมือ

-

แอปพลิเคชันทั่วไปของการดัดส่วน

1. สิ่งที่แนบมาและตู้: การผลิตสิ่งกีดขวางโลหะที่ซับซ้อนมักจะต้องมีการโค้งงอหลายส่วนในส่วนต่าง ๆ

2. ชิ้นส่วนยานยนต์: ส่วนประกอบยานพาหนะจำนวนมากทำโดยใช้เทคนิคการดัดส่วนเนื่องจากรูปร่างที่ซับซ้อน

3. โครงสร้างสถาปัตยกรรม: องค์ประกอบการตกแต่งหรือโครงสร้างในสถาปัตยกรรมอาจต้องใช้การดัดส่วนเพื่อสร้างรูปแบบที่ไม่ซ้ำกัน

-

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการดัดส่วน

1. การใช้ซอฟต์แวร์ CAD: การออกแบบชิ้นส่วนโดยใช้ซอฟต์แวร์การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ (CAD) ก่อนที่จะเริ่มกระบวนการดัด สิ่งนี้ช่วยให้การวางแผนลำดับโค้งงออย่างแม่นยำและลดการทดลองและข้อผิดพลาด

2. ทำการทดสอบโค้ง: ทดสอบการตั้งค่าของคุณบนเศษซากก่อนที่จะเริ่มโค้งสุดท้าย สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องมือของคุณถูกต้องและการตั้งค่าของคุณจะถูกโทรเข้าสำหรับวัสดุและการออกแบบเฉพาะ

3. บัญชีสำหรับคุณสมบัติของวัสดุ: วัสดุที่แตกต่างกันมีลักษณะการโค้งงอที่แตกต่างกัน คำนึงถึงความหนาของวัสดุความต้านทานแรงดึงและสปริงแบ็คเสมอเมื่อวางแผนการแบ่งส่วนโค้ง

4. การบำรุงรักษาเบรกกดอย่างสม่ำเสมอ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกกดของคุณได้รับการดูแลอย่างดี การสึกหรอของเครื่องมือหรือการตั้งค่าเครื่องที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้โค้งคุณภาพต่ำ

-

บทสรุป

การดัดแบบแบ่งส่วนเป็นเทคนิคที่จำเป็นในการผลิตโลหะทำให้สามารถสร้างรูปร่างที่ซับซ้อนด้วยความแม่นยำ โดยการวางแผนลำดับการโค้งงออย่างรอบคอบการเลือกเครื่องมือที่ถูกต้องและการคำนวณแรงดัดที่จำเป็นผู้ประกอบการสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่มีคุณภาพสูง เช่นเดียวกับกระบวนการทางเทคนิคประสบการณ์และการใส่ใจในรายละเอียดมีบทบาทสำคัญในการเรียนรู้การแบ่งส่วนการดัดงอบนเครื่องกดเบรก

-

คำถามที่พบบ่อย

Q1: เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการดัดงอ

A1: การดัดงอแบ่งส่วนช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถสร้างโค้งหลายครั้งในรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนโดยไม่ทำลายส่วนที่อยู่ติดกันของวัสดุ

Q2: เครื่องมืออะไรที่จำเป็นสำหรับการดัดส่วน?

A2: กระบวนการต้องใช้เครื่องกดเบรค, DEES แบบแบ่งส่วน, ตัวค้นหามุมหรือไม้โปรแทรกเตอร์, และแผ่นโลหะ

Q3: คุณคำนวณแรงดัดสำหรับการดัดส่วนได้อย่างไร?

A3: แรงถูกคำนวณโดยใช้สูตร: `f = (k * ts * t² * w) / l` โดยที่ตัวแปรแต่ละตัวแสดงถึงวัสดุและข้อกำหนดของเครื่อง

Q4: แอพพลิเคชั่นทั่วไปของการดัดส่วนการแบ่งส่วนคืออะไร?

A4: การดัดงอแบ่งส่วนใช้ในการผลิตเปลือกโลหะชิ้นส่วนยานยนต์และโครงสร้างสถาปัตยกรรม

Q5: สปริงแบ็ควัสดุจะจัดการได้อย่างไร?

A5: สปริงแบ็คสามารถจัดการได้โดยการลดลงเล็กน้อยวัสดุเพื่ออธิบายถึงความยืดหยุ่นขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุ

Q6: ความท้าทายใดที่พบได้ทั่วไปในการดัดส่วน?

A6: ความท้าทายที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ วัสดุสปริงแบ็คปัญหาการจัดตำแหน่งการรบกวนเครื่องมือและความซับซ้อนของเรขาคณิต